满足南宁市民在交通大都市的出行需求

编号:2502019-12-19 23:45浏览

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南宁自2015年建立国家交通大都市以来,城市公共交通系统不断完善。冬暖夏凉的空调巴士穿梭于街道和小巷,横跨东、西、北、南的地铁穿越城市。公共交通逐渐成为南宁市民绿色出行的首选方式。

雷先生住在新民路,有一家人都有车,但现在他出门时很少开车。他告诉记者,平时乘地铁和公共汽车上班或做生意非常方便。天气好的周末,他会带着爱人,通过地铁1号线换乘3号线到达武香湖站,步行7分钟到达武香湖公园。这对夫妇享受着快乐的“缓慢生活”。

据了解,“过境大都市”(transit metropolis)是为应对汽车快速增长和交通拥堵而采取的城市交通策略,形成了以“轨道交通为骨干,常规公共交通为网络,出租车为补充,慢行为延伸”的一体化城市公共交通系统,使70%的人口能够在公共交通走廊的两侧生活和工作。南宁自2014年以来一直在为建设过境大都市做准备。

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2017年1月25日,南宁BRT1线路进入南宁人的生活,拥有良好的驾驶环境,成为许多人出行的首选。去年底,南宁BRT2线投入试运行,不仅成为世博园与外界联系的主要快速通道,也是武乡新区地铁的补充、延伸和连接。为了方便乘客上下车和进入车站,BRT2线上的所有立交桥均配备自动扶梯、垂直电梯和无障碍通道,为市民进出车站节省时间和劳动力。

交通对于城市就像血液对于身体一样重要。如果南宁的血液通过公交车的升级而恢复,那么地铁的开通将完全连接南宁的血管。今年6月6日,南宁地铁3号线正式投入试运行。南宁轨道交通从双线“换乘时代”升级到三线网络化运营时代,形成三线网络化运营框架。

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如何更好地解决地铁出口后的“最后一公里”问题也是南宁公交大都市创造的重要内容之一。根据该计划,目前国家大道上轨道、公共交通和公共自行车的无缝连接将成为未来所有轨道交通线路的模板。不仅城市地区的公共交通将实现无缝连接,而且城市边缘的一些车站也将致力于在未来创造无缝连接。

在大力发展公共交通的同时,“绿色低碳”已经成为南宁打造交通大都市的努力的一部分。如今,南宁80%以上的街道都是新能源公交车。今年南宁还将购买200辆新能源公交车,建造216个公交车充电桩和配套设施,以更好地满足人们的出行需求。

来源:南宁手机站

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