南宁地铁5号线左右线盾构隧道施工完成新建36栋旧建筑

  • 时间:2019-12-18 13:43 编辑:张经理18276173141 来源:一线房产网 阅读:271
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摘要:南宁地铁5号线已成功穿越5号线新段36栋旧建筑,并将于7月10日上午穿越邕江。南宁地铁5号线发布了最新的施工进度:5号线新五段左右两侧的盾构机成功穿越旧建筑。 吴昕段位于江南区,从武夷互通站(原寒塘站)到新秀公园站。盾构机需要穿越36

南宁地铁5号线已成功穿越5号线新段36栋旧建筑,并将于7月10日上午穿越邕江。南宁地铁5号线发布了最新的施工进度:5号线新五段左右两侧的盾构机成功穿越旧建筑。

吴昕段位于江南区,从武夷互通站(原寒塘站)到新秀公园站。盾构机需要穿越36栋旧建筑,分别采用三种方法,以保证附近居民和居民在穿越时的安全。

据了解,吴昕段盾构从武义互通站大里程的终点开始,经过自行车总厂住宅楼、新富鞋材市场、武义中路小学、丽江花园小区、三元小区、迪堡小区等36栋住宅楼,然后到达邕江南岸,穿过邕江,侧过中兴大桥到达中间风井, 穿过中间风井,然后沿明秀西路向北行驶,到达新秀公园站接收并提升。

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南宁5号线地下轨道。

盾构机穿透36栋旧建筑有什么风险?对此,南宁轨道交通建设分局负责人介绍了相关情况。需要下穿的旧建筑主要为2-8层高,建筑密集,使用寿命长,建筑间距一般较窄,建筑周围燃气、电力和给排水管道复杂不规则,空间狭小,协调困难。

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南宁地铁5号线右线盾构穿越邕江。

我们如何克服这些困难,确保住宅楼宇和居民的安全?对此,建设方表示,目前正在采用三种方法来确保这一点。

首先,在每栋建筑的两侧添加水泥以加固住宅建筑的底部。灌注水泥前,工人先用工具检测地下是否有管道,确认没有管道后再进行加固工作。

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其次,为每栋住宅楼设置监控点,检查监控盾构机穿透住宅楼前后是否有裂缝。整个监测和检查将持续到吴昕段项目完成。

在检查过程中,施工方发现8栋住宅楼相对较旧。为了确保居民的人身安全和防止建筑物开裂的风险,在盾构机被压下时,这8栋建筑物的居民被分12批分两次临时疏散,涉及301户的1000多人。

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目前,地铁5号线吴昕段左侧盾构穿越邕江,预计8月完工。右手盾牌预计在7月底开始穿越邕江。此外,地铁5号线车站维护结构已经完成,预计将于2021年6月底完成并投入试运行。

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